通过特斯拉的摄像头，员工们偷窥了马斯克生活的一角。
在智能汽车内外，摄像头越来越多，你是否因此担心过自己的隐私？
近日，路透社联系了 300 多位特斯拉前员工，发现特斯拉声称的“车载摄像头只是为辅助驾驶而设计，不会侵犯用户隐私”，只不过是一句空话。
在 2019 至 2022 年间，一些特斯拉员工私下分享了用户车载摄像头记录的一些具有高度侵入性的视频和图像，包括用户的尴尬瞬间、车祸事件、私人用品等等。
这些员工发现有意思的视频或图片时，就会私下进行分享，还会将其制作成表情包。
甚至马斯克本人也遭到了偷窥。
有一次，这些员工在用户视频当中发现了车库里的一辆明星车型：曾在《007：海底城》中风光出镜、可以变形为潜水艇的 Lotus Esprit。2013 年，马斯克以 96.8 万美元买下了这辆车。
尽管特斯拉在搜集数据时进行了脱敏处理，后台不会显示图片和视频来自哪辆车、哪位车主，但是其中难免会出现地标、路牌等信息，据此不难定位到用户的住址。
当你在阳光下发现一只蟑螂，说明阴暗处已经多得挤不下了。泄露用户隐私，在智能汽车领域已经成为了不小的问题。
保护机密/隐私，特斯拉在全球面临监管压力
在过去几年，特斯拉在中国的销量高速增长，但是体制内人群购买特斯拉的比例是很低的。这是因为各地都有不成文的规定：禁止特斯拉进入政府机关和军事设施。
当时很多人都对此不以为然，认为特斯拉泄密是夸大其词。但是路透社这则报道说明，如果美国方面需要，他们确实可以通过特斯拉来窥探中国的信息。
在 2021 年底，特斯拉上海超级工厂数据中心建设落成，这样的限制有所减少，但戒备依然是存在的。
对特斯拉抱有戒心的不只是中国。
据德国《每日镜报》报道，柏林警方在 2022 年 6 月做出决定，禁止特斯拉汽车进入警局各单位或在警局各单位泊车。
原因是柏林警方发现，“特斯拉的所有车型都会对车辆环境进行永久性、不显眼的视频记录，并将这些记录导出”。
这些记录长久存储在位于荷兰的服务器上，但车主本人并不知道这些数据是如何被处理的。
2022 年 7 月，德国联邦消费者保护机构（vzbz）将特斯拉告上法庭，原因是特斯拉的“哨兵模式”可能会侵犯隐私，存在令用户承担法律后果的风险。
根据德国的数据保护法，将车辆放置在公共场合并随意拍摄路人影像，可能会导致车主因为违法遭到罚款。
在今年 2 月，荷兰的数据监管部门向消费者发出了警告：消费者需要为使用特斯拉“哨兵模式”造成的隐私侵权负全责。
保护隐私不能靠车企自觉
隐私保护不仅仅是特斯拉面临的问题，也不是能寄希望于车企能靠自觉处理的问题。要保护智能汽车车主的隐私安全，必须得有法律法规来限制车企、车辆的行为。
2021 年 10 月，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》正式施行，其中明确规定，如果未经同意采集到车外人员的信息并且要向车外（比如手机端）提供，应当进行匿名化处理。
也就是说，类似特斯拉“哨兵模式”这样的功能，应当给路人面部打码。
这项新规一出，有技术能力的车企会加入自动识别/打码的功能，没技术能力的车企只能下架车外远程拍照、远程摄像等功能。
2022 年 6 月 29 日，起亚汽车发布了《360° 全景功能关闭通知》公告，“根据国家个人信息保护及汽车数据安全管理相关法律法规的要求，自 7 月 11 日起，将关闭 360° 全景功能。”
写在最后
科技越发达，隐私就越少。继智能手机之后，智能汽车将成为下一个泄露隐私的大户。
在享受智能驾驶、智能座舱等科技功能带来的便利时，用户也在被车里的各类传感器实时监控。
为了汽车的智能，我们是否真的愿意交出隐私？
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