马云、马化腾、李彦宏同台激辩 都聊了些啥

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日前,2019智博会的大数据智能化高峰论坛上,BAT三位大佬难得同台。过去一年,国际贸易摩擦增加了全球经济和产业发展的阻力,也激发起中国经济的韧劲和数字产业的潜力。在这样的形势下,该如何应对新一轮科技和产业革命呢?在论坛上,三位掌门人道出了自己的感悟和实践。

这场围绕着智能产业的“激辩”,就像重庆火锅一样热烈。

8月26日,2019智博会的大数据智能化高峰论坛上,BAT三位大佬难得同台。过去一年,国际贸易摩擦增加了全球经济和产业发展的阻力,也激发起中国经济的韧劲和数字产业的潜力。在这样的形势下,该如何应对新一轮科技和产业革命呢?在论坛上,三位掌门人道出了自己的感悟和实践。

 

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阿里巴巴马云:

我们应该担心的是巨头不创新

马云说,智能世界不是让万物像人,而是让万物像人一样去学习,智能时代要解决的是人解决不了的问题,了解人不能了解的东西。智能世界有三大要素:互联网、大数据和云计算,互联网是生产关系,云计算是生产力,大数据是生产资料,未来是互联网大数据以及大计算这些生产关系、生产力和生产资料的。智能是改变世界的工具,智慧是改变智能的思想,引领未来的不是智能,引领未来的是智能背后人类的智慧。

“智能时代千万不要把精力花在技术上、花在设备上,而是要把我们的技术、设备花在人的进步、人的感受上。”马云说,智能时代不应该也不能让人失业,而是让人去做更有价值的事情。

 

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美国是一个车轮上的国家,中国应该、有也机会成为互联网上的国家。今天中国数字经济有这样的发展、有BAT这样规模的企业,和中国过去20年发展、成为世界第二大经济体的体量是相吻合的。“中国现在的互联网公司是靠创新、靠市场做起来的,我们不应该害怕创新企业变成巨头,我们应该担心的是巨头不创新。”马云说,在中国BAT这类的企业不是多了,而是少了。

大公司不是市值大、不是规模大,而是责任大。只有责任大的企业,才能走得更远。马云认为,未来的三十年是智能的时代。我们需要在智慧时代,有智慧的政策。所有智慧企业,都必须要有智慧企业的责任。不担当责任,谁也不可能做大,我相信大企业、大创新必须是为了解决社会的问题、解决未来的问题。

腾讯马化腾:

单打的PK变成双打的比赛

“首先,产业竞争的主赛场正在由过去单打的PK而逐渐变成了双打的比赛。”马化腾说,过去商业竞争往往围绕着垂直细分产业的单打独斗,今天当信息化这个最大的变量开始融入到各行各业,产业竞争的方式正在发生变化,由垂直纵深的各个实体产业和横向延展的信息产业相结合,形成了纵横交错的新搭档,可以说产业竞争已经演化为双打的比赛。

 

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对于这样的改变,马化腾认为,产业互联网是双打比赛的重要载体和突破口。例如,汽车产业正在面对百年未有的大变局,5G技术的应用、人工智能的落地、新能源的替代以及智慧城市的治理,正在推动着跨界协作,特别是信息产业和汽车产业的融合创新,而构建了新的车联网生态。过去一年,腾讯和重庆长安汽车不断地磨合,成为发展智能网联汽车的一对好搭档,不但实现了人、车、电、场之间的智慧连接,还推动了整个汽车的产业链进行智能网联化的升级。

攀登科技和产业的珠峰往往要依赖科技共同体和全球产业生态。马化腾说,正如5G并不是一个单一的技术,而是一系列的技术创新,需要联合登山队来征服。腾讯将通过内外部开放源代码的方式,积极参与全球科技共同体的构建。

百度李彦宏:

人工智能要讲究扎实推进和落实

“过去一年,人工智能从大家津津乐道那些酷炫的效果变成了社会的一个共识,变成了一个国家战略。我们要做的就是扎实推进人工智能在各个产业领域的渗透,帮助各个领域、各个行业提升效率,提升人们的感受。”李彦宏说。

那么,该如何发展智能产业?李彦宏提出了三点建议——

第一,要关注安全和效率。这个在无人驾驶领域其实是非常明显,为什么现在要把速度降下来?就是为了保障安全。为什么大家认为低速的L4会先于高速的L3实现?因为也是出于安全的安全。此外,考虑成本也是一个因素,自动驾驶的传感器什么时候成本能够降到比人开车更加经济、更加划算。各种各样AI的芯片耗电量怎么样,能不能在成本可控的情况下批量生产等问题,都值得我们去关注。

 

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第二,希望加快基础设施的建设。在自动驾驶领域,中国和美国其实也有着相当的竞争,美国更多强调单车智能,他们在道路测试上的规范或者说相关的法律更加灵活,但是中国有基础设施方面的优势,可以在路测增加很多设备来提升安全和提升效率。

第三,充分利用开源和开放平台。尤其是开源平台,这方面就是中国发展相对比较晚一些,但是它的作用在整个人工智能发展当中,大家会越来越感受到是非常重要的,而且开源并不表明所有东西都是免费的,是我们自主的、可控的,很多开源的东西还是掌握在别人的手里,这个我们要有充分的认识。

责任编辑:未丽燕 来源: 浙江新闻客户端
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