货运无人机凭借着高效、环保、低成本等诸多优势即将颠覆快递行业，已经有不少电商巨头、快递巨头开展测试工作。近几个月以来，亚马逊宣布使用无人机解决“最后一公里”，将快递包裹放在客户门口;Alphabet旗下的Wing已经获得FAA批准在美国地区开展快递测试;UPS已经通过无人机向北弗吉尼亚州的医院运输医疗用品。但作为普通用户，对于货运无人机的安全，以及美国FAA如何对其监管仍存在很多疑虑。
货运无人机不仅具备高速以及减少碳足迹的优点，而且伴随着技术的提升运送覆盖范围也不断加大。货物无人机可以更频繁地运送更少的物品，不需要像陆运一样按照特定的时间表通过卡车进行运输。目前货运无人机在货运中心之间，以及农村地区之间运送，而且可以在水面上降落以及垂直起飞，使得运输更加灵活方便。
目前货运无人机的形状和尺寸也各不相同。例如，波音公司的货运飞行器重747磅，有8个允许垂直飞行的转子，可以携带高达500磅的有效载荷。总部位于加利福尼亚州的创业公司Sabrewing正在开发一种原型，可以达到高达180节(207英里/小时)的速度，巡航高度高达22,000英尺。另一家创业公司Natilus正在开发一款30英尺长的原型机，其尺寸和重量与军用Predator无人机相当。
摩根士丹利估计，到2040年自动驾驶的空中飞行设备市场规模将突破1.5万亿美元，其中包括垂直起降(VTOL)飞机，飞行出租车，军用无人机(UAV)和无人机等。但是送货机器人在商用过程中也面临种种困难，例如在2017年的皮尤调查中，54%的美国人讨厌在家庭附近有无人机出现。
