2017年6月19日，2017北京国际城市轨道交通展览会在中国国际展览中心隆重开幕，华为在展馆A2401进行以“智慧新城轨 共建全联接”为主题的场景化解决方案展示，聚焦城轨信息化建设大趋势下的未来城轨模式，以云化为中心的城轨业务融合，可靠通信的综合承载及城轨运营的可视化。
华为打造的实景化展厅
此次展会上，华为eLTE车地无线解决方案分外引人注目，全新升级后的方案基于4.5G技术，真正实现一网综合承载城轨所有业务，使用eLTE-Licensed技术承载CBTC，生产调度PIS和视频监控业务。基于非授权频率的eLTE-U解决方案作为LTE-M的有利补充在1.8G频率资源不足情况下承载PIS、列车高清视频、旅客上网等非安全类业务;同时，基于非授权频率的eLTE-IoT技术还提供轨旁信号设备监控监测等物联网业务。
CBTC，生产调度，PIS 和视频监控是现代城轨的几类主流业务。但传统的城市轨道无线通信系统已经无法满足现代城轨高效运营的要求：
干扰严重低安全：传统无线网络使用开放频段，极易受到干扰。研究表明在城轨驾驶室旁放置3 个WiFi 热点设备即可干扰现有无线网络，导致列车行车降级甚至逼停列车。
切换频繁易掉线：传统无线网络单AP 覆盖距离在200 米左右，列车在行进过程中有大量切换，极易造成数据丢包和切换。
高速移动效果差：传统无线网络只适用于固定和低速移动场景，在地铁高速移动场景下，网络的抖动，丢包，时延问题严重，PIS 和视频监控这类视频业务支持性差
设备繁多维护难：大量设备需要安装在隧道内，维护难度大。业界一般需要2-3 天才能完成故障排查
华为eLTE车地无线解决方案，一网多业务，可承载车地CBTC、PIS、生产调度、视频监控、旅客上网等业务 。通过专用 1.8G 频段、双网备份等技术保证CBTC等安全类业务运行可靠稳定;标准架构的生产调度轻松应对全路段各岗位的生产调度需求，提升调度效率。针队客户实际频段需求提供eLTE-U解决方案，基于5.8G免授权频谱，继承LTE技术在移动性、切换、覆盖、抗干扰势技术优势，可承载更大带宽视频传输类业务，满足6列编组列车视频监控需求。
华为的城轨eLTE解决方案持续***城轨车地无线的发展，深度参与LTE-M标准的起草和制定，另外，从实际工程项目出发，如深圳地铁11号线120km/h高速支持、上海地铁5号线1.4MHz小带宽组网、重庆地铁二期的LTE互联互通、南京地铁宁高二期的全业务综合承载，持续为客户打造不断向前演进的车地通信解决方案。从2012年郑州地铁1号线开始，迄今为止，华为城轨eLTE解决方案已经服务16个城市、超过800km的城市轨道交通线路，占据超过60%的市场份额。
在全球各大城市轨道交通高速发展、高速线路不断涌现的形势下，华为将进一步完善其轨道交通解决方案，并同业界携手合作，适配地铁、轻轨、有轨电车、市域快轨、城际等多种场景，为轨道交通的CBTC、PIS、CCTV等系统打造更稳定可靠的车地无线通道，增强轨道交通的综合运营能力。
