西部重镇贵阳，迎来城市轨道交通迅猛发展的时代：远景规划由9条线组成，线路总里程467公里。同时，“十三五”期间贵阳市城市轨道交通线路项目建设计划由6条线组成，预计2022年贵阳投入运营的线路总里程可达206公里，而计划于2019年逐步开通的贵阳地铁骨干线路1号线和2号线，将见证贵阳市的城市轨道交通从无到有的过程。
复杂多变的线路环境
贵阳作为一个山地城市，地形地貌复杂、线路桥隧众多，地铁建设面临很大挑战。同时，作为贵阳首条地铁线路，贵阳地铁1号线担负了建设成为国内***地铁线路，为后续贵阳轨道交通建设积累宝贵经验的重任。这就要求建设者根据线路实际情况，选择合适的技术方案，保障1号线快速优质建成运营。
其中，地铁车地无线通信系统，作为保障车辆平稳运行、提供乘客优质出行体验的核心生产系统，如何应对贵阳地铁复杂地形环境挑战?经过深入调查研究，建设者们认为，新兴的ELTE技术凭借其天然移动性支持、较强的抗干扰能力、长距离覆盖能力、多业务的精细化QoS管理、各种条件下的灵活覆盖，更加匹配贵阳轨道交通无线通信应用场景，成为贵阳轨道交通PIS业务车地无线***技术方案。
贵阳轨道交通1号线起于金阳新区下麦西站，至于场坝村站，线路全长34公里，其中地下线29公里，高架线及地面线5公里，设置24座车站，南北贯穿贵阳中心城区，东西横贯观山湖区。1号线线路距离长、地形地貌复杂、桥隧变化频繁，对于无线覆盖提出了极高的要求。
华为eLTE助力贵阳城市轨道交通步入4G宽带时代
贵阳轨道交通1号线PIS解决方案采用华为eLTE城轨解决方案，华为针对贵阳地铁特有的地形地貌复杂、线路桥隧众多等特点和难点，做了详细的设计规划，以满足地铁运行中的高性能、安全性和稳定性需求，该解决方案优势如下：
1、现有的以WiFi为主流的车地无线技术面对车辆运行高速化、车载业务宽带化、视频监控实时化的趋势，其能力已显得捉襟见肘，难以满足业务需求。基于TD-LTE标准技术的华为eLTE城轨解决方案，具有高带宽、移动性支持好、抗干扰能力强的特点。
2、地铁场景无线通信隧道区间采用漏缆覆盖，无线信号更均匀、方向性更佳。同时，如果eLTE使用双漏缆MIMO技术，可以大大提升带宽能力。但是隧道区间内已经包含了民用漏缆2根、专用和公安通信各一根漏缆共计4根漏缆，在狭窄的隧道弱电侧安装空间极其有限，难以铺设更多漏缆。因此，方案中创新地采用eLTE分别与350M公安和800M专用合用漏缆的方案，通过设施的复用，有效减少投资的同时，***限度地提升了带宽能力。
3、贵阳1号线桥梁隧道众多，场景变换复杂，在部分线段，在短短的几公里范围内，进行了隧道、高架、隧道的多次场景切换，如何保证无线小区切换平稳，对于无线规划提出了极高的要求，方案中采用RRU共小区、小区分裂等方案，减少切换次数，保证业务的平稳运行。
贵阳地铁1号线华为eLTE解决方案架构图
在未来，eLTE技术在贵阳地铁的应用发展，将从承载PIS业务向承载CBTC/综合承载演进，为贵阳轨道交通安全运行提供更高效、可靠的车地无线通信联接。
