铁路通信网络向IP演进的关键挑战和解决方案

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随着ICT技术在铁路领域的渗透,铁路运输正向调度集中化、高速化、区间多业务的方向发展,其中以IP技术为基础的铁路视频、办公等业务的快速增长,极大提高了铁路运营调度效率。新一代的铁路业务系统如联锁信号、CTC、调度电话、PSCADA等,接口也逐步由PDH向IP转变。

随着ICT技术在铁路领域的渗透,铁路运输正向调度集中化、高速化、区间多业务的方向发展,其中以IP技术为基础的铁路视频、办公等业务的快速增长,极大提高了铁路运营调度效率。新一代的铁路业务系统如联锁信号、CTC、调度电话、PSCADA等,接口也逐步由PDH向IP转变。

另外UIC规划了未来铁路车地无线通信网络的发展情况,LTE已经开始在铁路上应用,并将最终逐步取代GSM-R,未来新的LTE无线业务全部是基于IP分组的,其应用也将带来网络带宽和业务容量的急剧增长,因此传统的SDH/PDH接入已经难以满足业务扩展的需求。另一方面,传统基于PDH/SDH技术的铁路业务系统投资巨大,仍将继续使用较长时间,铁路通信网络仍需兼容这些业务系统,提供稳定可靠的传统业务承载方案。

于是寻找一种***的铁路通信网络解决方案,使网络既能安全可靠地承载传统铁路业务,又能快速适配新业务,成为铁路运营者最为关心的话题。IP+光解决方案不仅继承了原有TDM网络的高可靠性,并且部署简单,成本比其它解决方案更低,接口实现标准化也最快,不失为一种未来不过时的选择。

纵然IP+光方案具备诸多天然上的优势,其演进过程中也面临着不少挑战,比如:如何保证对铁路IP网络中的重要业务进行安全隔离,有独占的带宽,确保不受瞬态特性差的业务影响;如何在网络出现异常时依然保障业务的实时性;如何保护客户在设备上已有的投资,在新的铁路网络中提供TDM和PCM业务接入;如何实现IP承载网络时钟同步等等。

在ICT技术飞速发展的今天,这些问题已不再是困扰,华为铁路通信IP +光方案能够很好的解决上述难题华为IP+光解决方案具备:IP硬管道(类SDH的业务隔离)、高可靠性(倒换<50ms)、内置PCM(丰富接口兼容传统业务)、时钟同步(1588V2功能)等核心特性,并且能够提供40*100G的超大带宽,满足未来10年需求,融合网管统一管理所有IP设备和OTN设备实现简化运维,旨在为铁路行业打造高可靠、更灵活、可演进的铁路运营通信网。

2016年3月14日-18日,Cebit2016展会将在德国汉诺威举行,华为交通展台将为您现场实际设备展示内置PCM(如轨旁电话) 、IP硬管道(如重要业务保障)等关键技术,让您身临其境的感受新技术给铁路通信带来的革命性创新。期间还将邀请多名国内外专家讲解数字铁路时代ICT技术发展的趋势及华为企业级产品与解决方案。想要大饱眼福?一睹为快?我们诚挚邀请您到现场体验数字铁路、智慧交通的***精彩!

责任编辑:蓝雨泪 来源: 51CTO.com
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