Qt的科技贡献是为汽车驾驶者提供***的驾驶体验，也为汽车软件的开发者提供平台与技术上的支持。Qt联合汽车制造商，为驾驶者创造出***的驾驶体感。
有记者问过Google的总裁，“你们要做什么？”他的回答是：我们要做智能！
那么，什么才是智能？在互联网+的时代下，“智能”最为落地的一个答案是：良好的用户体感。智能手机也许只是“智能”的一个开端，在走向智能的趋势中，下一步智能的用户体感会是怎样？对于驾驶汽车来说，智能！又该如何定义？
对此，Qt科技为我们揭开了谜底。Qt不仅能够在高度互联的环境中，构建丰富的驾车体感，还将自身研发的***技术成果：Qt汽车套件(Qt Automotive Suite)带到了中国，为中国汽车市场，添“油”加彩。
车主的体感才是最真实的“刚需”
互联网+时代，驾驶员需要持续连接并获取***的互联资讯，连接的同时还需提升接受讯息的感官体验。在实际的驾驶体感中，驾驶员所利用到的车载设备与服务，不仅需要通过互联网实现互联互通，还需要将车主的工作、生活融入到汽车系统当中。
为了实现“互联网+汽车”的目的，其软件技术正在朝着互联网+的时代改变，在汽车时代的未来，驾驶员的操控体感是汽车制造的重中之重，也是汽车软件技术的焦点所在。
Qt副总裁Juhapekka Niemit表示：在打造车载信息娱乐系统时，我们看到许多汽车制造商和供应商在管理其技术解决方案方面正面临着相似的挑战。Qt汽车套件通过***的工具为现成组件提供令人满意的生产力和高水平的质量，使汽车开发变得十分轻松，原始设备制造商和一级供应商能够更加专注于增加终端用户价值，而不是处理技术细节。
多角度融合 Qt***技术前瞻
在Qt带来的汽车套件中，3D开发、Windows 10开发、物联网等IT技术特性，非常值得关注。值得一提的是，Qt公司一直在推动UI的创新，即将UI向3D方向转变，我们也看到其汽车套件已经将3D UI和Qt自身的技术相结合，其中分布3D（高清3D）的处理方式利用了C++技术和Qt Quick API，通过这两者的结合与3D技术的融合，构成了Qt框架内针对3D的开发和实践方法。
Nils Christian Roscher-Nielsen
Qt产品经理Nils Christian Roscher-Nielsen表示：Qt 3D技术的目的是将3D变得更为简化，传统编写代码的方式对开发人员来说困难重重，其代码页面也很不友好。Qt的技术可以将代码变得更为简易，开发商在使用Qt API后，可以更加简单地去创建3D内容。
另外，在汽车行业当中，安全性能是汽车制造商尤为重视的问题之一，其中直接影响安全性能指标的因素就是汽车内部使用的软件系统，尤其软件系统处在汽车“黑箱子”当中，制造商对于这些软件是没有权限查看和管理它的。也就是说，你用的软件是如何运行的，你根本就不知道。
当互联网普及，软件定义一切的大局势下，传统的汽车黑箱子又该如何被打破呢？Qt提出了将其“开源”的破解方法，此举不仅是为软件开发者带来了福音，更是改变并促使了汽车软件开发的进程，打破了软件商统治汽车系统的僵局，让汽车制造商可以自主研发出用户最需要且最贴切的软件系统。
汽车软件是开源的，制造商能够自己去改变、掌控汽车所使用的软件。这对于Qt来说，打开黑箱子是Qt科技的开源模式，也是Qt进入到汽车行业的战略策略，正是因为Qt的开源模式，很多合作伙伴与各方面资源都汇聚于一身，让Qt的创新技术具备无穷的潜力。Juhapekka Niemit建议企业使用商业版，能够在更加稳定安全,更少限制的环境下,使用***进的工具进行高效自由的产品开发,，还能够获得来自Qt的技术支持、培训等服务。在体感为王的时代，Qt科技***了汽车软件的进步，也进一步推动了“互联网+汽车”时代的到来。
