O2O世博会专访创业世界杯冠军-云鸟配送 COO何晓东

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在世界O2O博览会创业世界杯大赛中,云鸟配送一举夺得冠军。这家为O2O企业、电商企业,甚至于传统企业提供同城配送服务的公司,看似和该领域其他企业没啥不同,但其创新的“平台招投标”却能让客户选到性价比最高的配送方案,为这些企业一年节省同城配送10%到20%的成本。

   在接受专访时,COO何晓东介绍,云鸟配送由金沙江、经纬中国和盛大联合投资。创业至今三个月的时间,云鸟配送在北京地区试点,公司车队规模达到3000辆。“按照这一裂变的增速,在2015年6月的时候,车队规模可以达到20000到30000辆,车辆类型包括:面包车、金杯车、厢式货车、依维柯和冷链等车型。”

  对于竞争激烈的同城配送市场,云鸟配送还***提出了“同城骨干网建设”的概念,让人耳目一新。何晓东表示,云鸟配送做的是“***一公里”的上游,也就是解决货物到达“***一公里”前的同城干线网络。“这个垂直市场是目前整个同城配送当中的一个盲区和空白点,我们目前集中精力专打这个垂直线。”何晓东说。

  以下是视频采访内容:

  http://www.o2oexpo.com/index.php/exponews/o2ovideo

  以下是本次采访完整内容:

  主持人:

  各位媒体,现在在我身边的是来自云鸟配送的COO何晓东先生。

  何晓东:

  大家好我是来自于云鸟配送的何晓东,我现在在世界O2O博览会现场。

  主持人:

  昨天这么多O2O项目当中,你的个人魅力,包括我们企业的商业模式都赢得了评委一致的好评,你能不能先给媒体朋友介绍一下云鸟配送是一家怎样的公司,主要业务是什么。

  何晓东:

  我给大家介绍一下我们的商业模式,我们是一家平台型的互联网公司,那么我们的平台是一个什么样的平台呢?是同城急速配送的平台,在这个平台上我们整合的是所有社会上的运力资源,整合到我们平台的一端。然后我们通过招投标的方式来为我们所有的O2O企业、电商企业,甚至于传统企业提供同城配送的服务,让这些企业的客户在我们的平台上自选招投标,然后选到一个让人觉得性价比***的配送方案,我们可以为这些企业一年节约同城配送的成本在10%到20%,大概是这样一个简单的商业模型。

  主持人:

  何总,其实货运市场,货运中介O2O企业,据不完全统计,媒体上说有一百多家,有很多投资人也说慢慢从蓝海变成了红海,在何总眼中云鸟介入、看中的空白点和机会在哪里呢?

  何晓东:

  这个问题问的非常好,我相信2015年会有更多的人投入到物流和配送的行业当中,尤其是互联网将很快的渗透到行业当中来。因为看到了市场的份额特别巨大,我们初步统计了一下,在同城的干线配送上面,我们全国一年的费用大概可以做到八千个亿,可想而知这个市场有多大的规模。刚才说到和同行,其实我个人认为,我们这个模式目前国内没有同行,很多人都谈到一个话题叫车货匹配,这是这两年喊的比较热的话题,好像我的项目差不多也是车货匹配的项目,但是你仔细研究我的项目,会发现我是一个招投标的平台。首先我是互联网的平台企业,然后我玩的又是招投标,这样一来我的客群和定位完全变了。我首先面对的是广大的企业,企业才会用到招投标,当我们个人打车时是不需要用招投标的,所以我们的项目定位开始跟别人不同,这种商业模型在国内是***家。

  其次,在整个同城货运市场,个人的零单的概率和量,我认为是相对比较小的。而企业发货在同城当中是***的,所以我们把市场定位一分为二,和所谓的竞争对手站在不同的阵营,大概是这样的。

  主持人:

  我们应该有一定数量基础的货车在,***个问题是我们货车规模大概是多少,有哪些类型。第二个问题是我们是跟货车司机签约,还是跟拥有货车的企业签约,这是比较具体的问题。

  何晓东:

  我来回答这些问题,首先说当下的规模,刚才我们主持人说到了昨天的创业大赛,可能在座有很多媒体的确不在。昨天有20个项目,我们很荣幸得到了冠军,当时台下有一个投资人直接问我一个问题,他说你告诉我你要多少钱,我很任性地回答我当下不太缺钱,我来是想和媒体和投资人搞好关系,我们是国内由金沙江、经纬中国和盛大联合投资的,我们公司进入了A轮一千万美元的规模才花了三个月,现在我来回答主持人接下来的问题,我的车队规模。我花了三个月的时间,在北京地区做了***个试点,目前我的车队规模是三千多辆,按照这个裂变的增速,在明年6月份的时候我的车队规模可以达到2万到3万辆,有人问这都是什么车。

  比如说面包车、金杯车、厢式货车、依维柯和冷链等车型。车型和数量大概是这样的。包括我们整合的车辆的来源其实也有很大的不同,我们***阶段整合的是社会上的闲散运力。现在我们已经开始进入到第二阶段,我们已经开始整合。传统的中小型物流公司的车队,现在也开始逐步的加入或者被我们整合,这是我们很大的不同。然后说到关于签约的问题,目前来看,互联网公司都有一个野蛮生长的过程,我不回避这个话题。在野蛮生长的过程当中很多事情都是由不规范到规范。现在我们在短期之内还没有牵扯到和他们签约这个概念,因为我们是招投标,我们利用的是互联网的评价体系,也就是你到我的平台上面,所有的人可以对你评价,你在后面会看到有多少人用过,有多少人评过,现在我们利用互联网的手段在完成***阶段,在互联网阶段我们会慢慢规范,我相信大家也能够理解。

  主持人:

  还有一个问题,同城快递,同城货运配送和菜鸟、京东到底是什么样功能的区分呢?

  何晓东:

  这样我讲一讲我们干的活到底是什么,可能更好的来回答这个问题。我们首先定位是在同城的配送。比如说北京我们称之为同城,然后我们在同城内其实分两块,在我们来看近两年喊的特别热的都是***一公里,比如说电动车、三轮车、外卖都称之为***一公里,但是我们是***一公里的上游,也就是我从在北京市的总仓库或者是当它到达北京那一刻开始,我的服务开始,然后我会解决到达***一公里配送站的整个干线网络,我们称之为在同城内的骨干网,这是我们提出来的,也是的确由我们发现的,这个垂直市场是目前整个同城配送当中的一个盲区和空白点,我们转打就是这个垂直线。简单讲是***一公里的上游,然后说我们的定位是同城骨干网络的建设。

  主持人:

  这个概念是云鸟配送提出来的?

  何晓东:

  我们特别提出这个概念,但是在同城里很少有企业会提在同城的干线,我们把这面旗重新扛了起来,云鸟配送重新谈同城骨干网建设的话题,这是我们提出来的。

  主持人:

  媒体朋友有什么问题吗?大家也可以私下跟何总做交流,再次感谢何总接受我们的采访,谢谢。

责任编辑:市场部
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