广州白云机场代理多家航空公司的地面服务，08年完成货邮吞吐量68.59万吨，紧随上海浦东及北京之后，位居全国第三。中性货站是白云机场的08年重要建设项目之一，建设规模8万平方米，年处理货物52万吨，于2009年6月投入使用。
为满足白云机场货运业务国际化运营的需要，建成后的货运系统将涵盖进出港、国际、国内等所有核心业务，支持异地货站业务模式，优化机场生产运营管理和货运进出港服务流程，充分满足当前和未来十年内机场生产一线用户的要求。货运系统的改造建成，对改善机场的服务、规范工作流程、提高工作效率起到较大的作用。为满足航空货运量不断增长的需求，白云机场货运站将具有更强大的货物处理能力，计划到2011年，货邮吞吐量达到224万吨。
在该项目中，天信达作为系统总集成商将为白云机场中性货站打造一个具有国际水平的货运信息管理系统，这也是迄今为止天信达承建的***规模的空港货运信息系统项目，也是覆盖业务范围最广、功能最全面的货运系统工程。 作为国内领先的航空货运信息系统提供商，天信达由中国民航信息网络股份有限公司（中国航信）与国际航空电讯集团（SITA）合资组建，为国内13家航空公司、18家机场及60多家代理人提供信息技术服务。
作为天信达信息技术有限公司的重点关注项目，此次在中间件系统采购中，国内中间件领导厂商东方通中间件（TongTech）凭借其自主研发的消息中间件软件TongLINK/Q和应用集成中间件软件TongIntegrator成功中标，并应用于白云机场中性货运系统的数据交换平台的建设中。
基于中间件的机场货运系统数据交换平台的建设
广州白云机场中性货运管理信息系统的数据交换平台需要实现三个方面的功能：通过机场内部网络实现与离港AODB/DCS系统的连接，接收航班计划和航班动态信息，并自动维护到货运系统中去；对内需与EMS、安检、RFID/IC、LED等设备自动化集成；对外与海关EDI、多家代理人、机场、航空公司的数据交换和业务协作集成。利用消息中间件软件TongLINK/Q和应用集成中间件软件TongIntegrator的数据交换平台不仅需要支持传统的航空货物数据交换，也要支持新技术和业界标准，实现核心业务系统与服务管理系统，以及机场内部和外部系统间的数据交换，支持机场货站自动化操作和业务协作。
同时，广州白云机场还特别提出，建设货运系统数据交换平台时，数据平台还应该是一个可以不断扩展的系统，采用接口模块化设计，允许接口连接的插件式应用，并且与各外部应用系统（例如海关、各航空公司、代理)都需要采用FTP或WebService的机制进行应用集成，也十分关注数据交换平台下底层产品的高可用性。根据广州白云机场中性货运管理信息系统需求，我们利用TongLINK/Q和TongIntegrator构建的数据交换平台拓扑结构图如下：
TongIntegrator通过产品预制的文件、FTP、消息中间件、WebService等各种适配器接口可以方便快捷地实现货运系统与海关接口、检验检疫接口、EDI接口和配平接口进行双向数据采集、加工整理，所有的数据处理流程仅通过TongIntegrator提供的图形化拖曳方式直接完成编排，极大的减轻了集成商天信达的开发工作量；同时货运系统与各个系统之间的大并发量的可靠、实时数据传输由TongLINK/Q负责。
通过采用东方通的消息中间件TongLINK/Q及应用集成中间件TongIntegrator，广州白云机场中性货运管理信息系统的建设真正实现了跨系统的、统一的数据模型构建，在对外部应用的影响最小化的前提下实现了其IT环境中的信息资源的整合，保证在分布式环境下实现信息共享的安全性、高效性、完整性和可靠性。使货运系统可以通过现代化的智能信息手段实现其同其它部门应用系统的业务协作，保证了业务的完整性。
对于此次建设项目的中标，广州白云机场的领导如实说到：“作为全国140多个机场货运系统中的重点试点项目，广州白云机场货运系统平台如果能够顺利实施上线，不仅成功实现国内机场货运系统的无障碍数据交换，同时将会对我国未来航空物流事业起到至关重要的作用。”
东方通中间件的消息中间件软件TongLINK/Q及应用集成中间件软件TongIntegrator自投入市场后赢得了很多客户的青睐，包括中国移动银企互联、国家工商总局电子政务系统在内的众多政府、电信、教育等领域广泛运用到。此次广州白云机场货运项目的成功中标，也预示着东方通中间件（TongTech）在未来航空货运领域发展之路迈出的重要一步。
